转向信号灯和/或指示灯故障

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
转向信号开关信号－左	1	1	1	－
转向信号开关信号－右	1	1	1	－
左前转向信号控制	B3948 02	B3948 04	B3948 01	－
左后转向信号控制	B3950 02、B3950 04	B3950 04	B3950 01	－
右前转向信号控制	B3949 02	B3949 04	B3949 01	－
右后转向信号控制	B3951 02、B3951 04	B3951 04	B3951 01	－
转向信号复示灯 - 左侧搭铁	－	1	－	－
转向信号复示灯 - 右侧搭铁	－	1	－	－
转向信号搭铁－左前	－	1	－	－
转向信号搭铁－右前	－	1	－	－
转向信号灯搭铁－左后	－	1	－	－
转向信号灯搭铁－右前	－	1	－	－
1. 转向信号灯和/或指示灯故障

电路/系统说明

转向信号灯只在点火开关置于“ON（打开）”或“START（启动）”位置时才点亮。当转向信号/多功能开关置于右转或左转位置时，通过右转向或左转向信号开关信号电路向车身控制模块 (BCM) 提供搭铁。作为对转向信号开关输入的反应，车身控制模块通过控制电路向前转向信号灯提供脉冲电压，使前转向灯点亮，而后转向灯由车身控制模块向转向灯继电器提供电源，由举升门锁闩总成控制继电器线圈接地，当举升门关闭时，行李厢盖上的转向灯点亮，当当举升门打开时尾灯总成上的转向灯点亮且行李厢盖上的转向灯熄灭。车身控制模块接收到转向信号请求时，将串行数据信息发送至组合仪表，请求各转向信号指示灯点亮和熄灭。

诊断帮助

在转向信号灯/制动灯灯座处进行测试时，确保所有测量和测试灯连接位于正确的端子位置，并且在测试期间相互间不会接触。

参考信息

示意图参考

车外灯示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

车外照明系统的说明与操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.当转向信号开关在左侧和右侧位置之间切换时，确认故障诊断仪的“左转向信号灯”和“右转向信号灯”参数在“正确”和“错误”之间切换。
如果参数未变化
参见“转向信号/多功能开关故障”。
如果参数变化
3.当用故障诊断仪指令“左前转向信号灯”点亮和熄灭时，确认左前转向信号灯点亮和熄灭。
如果左前转向信号灯没有点亮和熄灭
参见“转向信号灯故障”。
如果左前转向信号灯点亮和熄灭
4.当用故障诊断仪指令“右前转向信号灯”点亮和熄灭时，确认右前转向信号灯点亮和熄灭。
如果右前转向信号灯没有点亮和熄灭
参见“转向信号灯故障”。
如果右前转向信号灯点亮和熄灭
5.当用故障诊断仪指令“左后转向信号灯/制动灯”点亮和熄灭时，确认左后转向信号灯点亮和熄灭。
如果左后转向信号灯没有点亮和熄灭
参见“转向信号灯故障”。
如果左后转向信号灯点亮和熄灭
6.当用故障诊断仪指令“右后转向信号灯/制动灯”点亮和熄灭时，确认右后转向信号灯点亮和熄灭。
如果右后转向信号灯没有点亮和熄灭
参见“转向信号灯故障”。
如果右后转向信号灯点亮和熄灭
7.使用故障诊断仪指令所有指示灯测试打开和关闭时，确认左侧和右侧转向信号指示灯点亮和熄灭。
如果左侧或右侧转向信号指示灯没有点亮和熄灭
参见“转向信号指示灯故障”。
如果左侧和右侧转向信号指示灯点亮和熄灭
8.一切正常。

电路/系统测试

转向信号/多功能开关故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，关闭所有车门和附件，打开和关闭驾驶员车门，然后断开 S78 转向信号/多功能开关的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 min 时间。
2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。
如果等于或大于 15 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于15 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认故障诊断仪的“左转向信号灯”参数为“错误”。
如果不为“错误”

4.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开 K9 车身控制模块的 X2线束连接器。
4.2 测试信号电路端子 1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。

如果为“错误”
5.在信号电路端子 1和搭铁之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪的左转向信号灯参数为“正确”。
如果不为“正确”

6.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开 K9 车身控制模块的 X2线束连接器，再将点火开关置于 ON（打开）位置。
6.2 测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否小于 1 V。
如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
如果小于1 V
6.3 测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果为“正确”
7.确认故障诊断仪的“右转向信号灯”参数为“错误”。
如果不为“错误”

7.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开 K9 车身控制模块的 X2线束连接器。
7.2 测试信号电路端子 1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。

如果为“错误”
8.在信号电路端子1和搭铁之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。
9.确认故障诊断仪的“右转向信号灯”参数为“正确”。
如果不为“正确”

9.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开 K9 车身控制模块的 X2线束连接器，再将点火开关置于 ON（打开）位置。
9.2 测试信号电路端子 1和搭铁之间的电压是否小于 1 V。
如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
如果小于1 V
9.3 测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果为“正确”
10.测试或更换 S78 转向信号/多功能开关。

转向信号指示灯故障

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.使用故障诊断仪指令所有指示灯测试打开和关闭时，确认左侧和右侧转向信号指示灯点亮和熄灭。
如果左侧或右侧转向信号指示灯始终熄灭或保持点亮
更换 P16 组合仪表。
如果左侧和右侧转向信号指示灯点亮和熄灭
3.更换 K9 车身控制模块。

左前转向信号灯故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，熄灭车外灯，断开相应左前转向信号灯的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 分钟时间。
2.测试下列相应搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。

• E4Y转向信号复示灯 - 左侧端子B
• E4LF 转向信号灯－左前端子2

如果等于或大于15 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 15 Ω
3.在下列相应的控制电路端子和搭铁之间连接一个测试灯，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。

• E4Y转向信号复示灯 - 左侧端子A
• E4LF 转向信号灯－左前端子1

4.当用故障诊断仪指令“左转向信号灯”点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块的 X8 线束连接器。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块的 X8 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
5.测试或更换左前转向信号灯。

右前转向信号灯故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，熄灭车外灯，断开相应右前转向信号灯的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 分钟时间。
2.测试下列相应搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。

• E4Z转向信号复示灯 - 右前端子B
• E4RF转向信号灯－左前端子2

如果等于或大于15 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 15 Ω
3.在下列相应的控制电路端子和搭铁之间连接一个测试灯，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。

• E4Z转向信号复示灯 - 右前端子A
• E4RF转向信号灯－左前端子1

4.当用故障诊断仪指令“右转向信号灯”点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块的 X8 线束连接器。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块的X8线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
5.测试或更换右前转向信号灯。

左后转向信号灯故障当举升门关闭后

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，熄灭车外灯，断开相应左后转向信号灯的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 分钟时间。
2.测试E58L行李厢盖尾灯总成 - 左侧搭铁电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。
如果等于或大于15 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 15 Ω
3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开X50A保险丝盒 - 发动机舱盖下的 X4 的线束连接器，在X50A保险丝盒 - 发动机舱盖下的 X4 的线束连接器端子16和搭铁之间连接一个测试灯，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
4.当用故障诊断仪指令“左转向信号灯”点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开K9车身控制模块的X8的线束连接器。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开K9车身控制模块的X8的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开E58L行李厢盖尾灯总成 - 左侧的线束连接器，在E58L行李厢盖尾灯总成 - 左侧的线束连接器端子5和搭铁之间连接一个测试灯，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
6.当用故障诊断仪指令“左转向信号灯”点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开X50A保险丝盒 - 发动机舱盖下的 X4的线束连接器。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换X50A保险丝盒 - 发动机舱盖或KR100L转向灯继电器 - 左。

如果测试灯始终点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开X50A保险丝盒 - 发动机舱盖下的 X4 的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
6.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换X50A保险丝盒 - 发动机舱盖或KR100L转向灯继电器 - 左。

如果测试灯点亮和熄灭
7.测试或更换E5EA尾灯 - 左侧辅助。

左后转向信号灯故障当举升门打开后

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开KR100L转向灯继电器 - 左。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。
2.测试搭铁电路端子86和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则确认K9车身控制模块X8端子12处有电源电压。

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试电源电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，
4.3 测试控制电路端子87和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换E5AC尾灯/转向灯 - 左。

如果测试灯点亮
5.在控制电路端子86和搭铁电路端子85之间连接一个测试灯。
6.当打开和关闭举升门时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X8线束连接器。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器X8，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路。
如果小于1 V，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
7.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在B+电路端子30和控制电路端子87之间安装一条带30A保险丝的跨接线。
8.确认E5AC尾灯/转向灯 - 左点亮。
如果E5AC尾灯/转向灯 - 左未点亮

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开E5AC尾灯/转向灯 - 左的线束连接器。
8.2 测试控制电路端子3与搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换E5AC尾灯/转向灯 - 左。

如果E5AC尾灯/转向灯 - 左点亮
9.测试或更换KR100L转向灯继电器 - 左。

右后转向信号灯故障当举升门关闭后

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，熄灭车外灯，断开相应右后转向信号灯的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 分钟时间。
2.测试E58R行李厢盖尾灯总成 - 右侧搭铁电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。
如果等于或大于15 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 15 Ω
3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开X50A保险丝盒 - 发动机舱盖下的 X4 的线束连接器，在X50A保险丝盒 - 发动机舱盖下的 X4 的线束连接器端子54和搭铁之间连接一个测试灯，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
4.当用故障诊断仪指令“右转向信号灯”点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开K9车身控制模块的X8的线束连接器。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开K9车身控制模块的X8的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开E58R行李厢盖尾灯总成 - 右侧的线束连接器，在E58L行李厢盖尾灯总成 - 右侧的线束连接器端子5和搭铁之间连接一个测试灯，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
6.当用故障诊断仪指令“右转向信号灯”点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开X50A保险丝盒 - 发动机舱盖下的 X4 的线束连接器。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换X50A保险丝盒 - 发动机舱盖或KR100R转向灯继电器 - 右。

如果测试灯始终点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开X50A保险丝盒 - 发动机舱盖下的 X4 的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
6.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换X50A保险丝盒 - 发动机舱盖或KR100R转向灯继电器 - 右。

如果测试灯点亮和熄灭
7.测试或更换E5FA尾灯 - 右侧辅助。

右后转向信号灯故障当举升门打开后

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开KR100R转向灯继电器 - 右。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。
2.测试搭铁电路端子86和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则确认K9车身控制模块X8端子5处有电源电压。

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试电源电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，
4.3 测试控制电路端子87和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换E5AD尾灯/转向灯 - 右。

如果测试灯点亮
5.在控制电路端子86和搭铁电路端子85之间连接一个测试灯。
6.当打开和关闭举升门时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X8线束连接器。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器X8，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路。
如果小于1 V，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
7.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在B+电路端子30和控制电路端子87之间安装一条带30A保险丝的跨接线。
8.确认E5AD尾灯/转向灯 - 右点亮。
如果E5AD尾灯/转向灯 - 右未点亮

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开E5AD尾灯/转向灯 - 右的线束连接器。
8.2 测试控制电路端子3与搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换E5AD尾灯/转向灯 - 右。

如果E5AD尾灯/转向灯 - 右点亮
9.测试或更换KR100R转向灯继电器 - 右。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 转向信号开关的更换
• 后组合灯的更换
• 转向信号灯灯泡的更换
• 参见控制模块参考，了解车身控制模块 (BCM) 和组合仪表的更换、编程和设置